液壓鋼壩作為船閘，具有操作簡單，操作快捷的特點：
（1）下行
①抬起下部水閘，降低上部水閘；
②水閘通道內的水位等于上游通道的水位后，上游船舶進入水閘通道；
③所有船舶進入艙室通道后，抬高上水閘；
④當上部水閘完全抬起時，降低下部水閘；
⑤水閘通道中的水位等于下游通道中的水位后，上游船舶將駛出水閘通道并進入下游通道。
（2）向上
①抬高上閘門，降低下閘門；
②水閘通道內的水位等于下游通道的水位后，下游船舶進入水閘通道；
③所有船舶進入艙室通道后，抬高下閘門；
④下門完全抬起時，放低上門；
⑤閘室通道中的水位等于上游通道中的水位后，下游船只將駛出閘室通道并進入上游通道。
由于液壓鋼壩的液壓行程短，因此無需在水平壓力下直接提升壩面。因此，液壓鋼壩的打開和關閉速度很快，僅需幾分鐘。船舶通過的速度取決于船舶通過和離開的速度。
門型比較
適用于小型船舶通過工程的閘門類型主要包括斜接閘門，平面垂直閘門，斜接閘門，鋼壩閘門和其他閘門：
（1）斜接門
斜接門和斜接門的工作原理基本相同。主要區別在于垂直軸分別位于一側和兩側。在操作過程中，閘門由打開和關閉機械驅動旋轉，以快速關閉閘門。旋轉機構應裝有上下樞軸裝置，支撐門體應懸掛并能旋轉。當關閉水閘以保水時，主梁通過水閘兩側的立柱以與平水閘相同的方式將水負荷傳遞到水閘壁。斜接閘門通常用于大型閘門，而斜接閘門對于小型船閘更有利。大門基本上是鋼結構的，因此成本較高。同時，斜接閘門和斜接閘門都需要配備平壓設施，因此平壓時間相對較長，影響了船舶通過效率。
（2）平面立式門
垂直提升平門的最大缺點是將門提升得很高，以滿足通行間隙的要求。不僅需要搭建一個高的升降平臺，而且啟閉機構的升降機很大，閘門的升降時間長，難以滿足鎖的通過能力。
（3）臥式澆口
水平推拉式閘門的運行速度較慢，閘門庫和閘槽的尺寸要求較大，尤其閘門底部的輪子和水下軌道容易被泥沙和碎屑阻塞，閘門高而狹窄，操作穩定性差，操作，維護和維修困難，同時需要設置壓力平衡設施，以影響船舶的效率。
（4）鋼壩閘
鋼壩閘門結構采用繞底軸的懸臂式，對結構本身要求高，不易適應高水頭，水力開合力也高。同時，將鋼結構用于結構本身也會影響投資。
（5）液壓鋼壩
液壓鋼壩使用液壓桿推動閘門圍繞底軸上下旋轉。由于繞底軸旋轉，因此啟閉不需要水平壓力，船舶通過迅速，結構簡單有效，受力大，啟閉迅速安全。
斜切閘門，平面豎向升降門，斜切閘門和鋼壩閘門基本上是鋼結構，而液壓升降閘門主要是混凝土結構，可以節省投資，方便管理和維護。 而且，液壓鋼壩可以通過組合形成長壩面，并且可以同時上升和下降，其寬度基本上沒有限制。
通過對各種小型船閘的閘門類型的比較，液壓鋼壩克服了斜閘門的缺點，如寬度有限，水平壓力時間長，通過船速慢，并且不滿足大型鋼的要求。 閘門構件，啟閉力大，維修難度大等特點。它是一種結構合理，前景廣闊，采用鋼筋混凝土結構，節省投資，維修方便的新型小型船閘。
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